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小编也追星 [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 14:03   [第2版 01-30 14:03] [只看该作者]

当大部分人已经习惯乘坐地铁来回穿梭城市,已经鲜有人记得,从深夜到清晨,还有一群人,他们驾驶着夜班公交,将一批批奋斗到深夜的人送回家。


据统计,南京共有42条夜间公交线路,每个深夜到天明,上百位夜班公交司机驾车行驶在路上,风雨无阻,成为这个城市夜间不断流淌的血液和永不停歇的脉搏。


崔宁江,扬子公交公司Y25路一名普通夜班车司机,人们在一整天忙碌过后围坐家中的温馨时刻,却是他交接班的钟点。数十年,几乎日日如此。

夜生活的开始


Y25线路一共28个站点,单程大约1个钟头,每晚4位司机驾驶,从中山北路.鼓楼到扬子乙烯之间来回。


21点多,崔师傅到岗。他今年53岁,是扬子公交夜班车年纪最大的,也是驾龄最久的司机。自2002年,崔师傅开始开夜班公交,Y25这条路也已经开了七八年了。


十几年夜班公交经历,对于崔师傅来说,收获很多,遗憾也有。获得“先进人物”是收获;送乘客安全归家是收获;乘客变朋友,是收获,但同时缺失的是对家人的陪伴和与社会接触的机会。

十几年开夜车,“印象里,只在家度过3个完整的除夕,去年除夕也是在车上度过的,今年大概又是要在车上过了”。

第一趟

夜也渐渐深了。老崔的“夜生活”要开始了。他给自己泡了杯茶,就走向了车的方向。


当晚,崔师傅首班车22点开出,往返总共6趟。


公交司机需要整夜精神高度集中,不敢打哈欠,不敢看手机,连眨眼都不能太任性。公交司机还有个特异功能——控制身体,1个多小时的车程,他不能上厕所,身体已经被训练到上厕所都能严守时间。


21:45分 检车

通常夜班司机需要提前15-20分钟领车、检车、调整番号等。当晚崔师傅驾驶的Y25路车是由白天的D2路车交接。

“现在经过大桥的公交都有规定,下班后的车都要送到修理厂安检”。虽然如此,崔师傅也并不会省去检车环节。

机油、水标尺检查、皮带松紧度检查、轮胎气压......所有环节,一个都不能落下。

除了车检,上岗前还有打卡、调整公交番号。等到一切准备好,崔师傅就等着接到发车指令。

开车前,司机手机要放到车窗边的手机盒。

22:00 准时发车

22点,准时接到调度室指令,Y25公交屏上显示发车,崔师傅缓缓将车开出站。


每天晚上,Y25路车每隔半小时发出一班,以确保22点——6点之间车辆不间断。

22:05 第一位乘客上车

车辆刚刚驶出扬子乙烯,就上来了乘客,是一对父子,他们跟崔师傅像老朋友一样打了个招呼。他们从扬子坐到桥北客运站,因为孩子在桥北上学,大人在桥北上班,经常需要两地坐车跑。

在首班车期间,普通乘客比较少,代驾师傅越来越多。代驾汪先生是这条路的常客,他本想坐车过大桥去接单,没想到刚说完,手机就响了,提示已经接单了,只坐了一站路就匆匆下车。


窗外夜幕渐深,冬夜里车辆更少了,而在崔师傅看来,不管路况如何、车况如何、夜有多深,安全是心中永远的“绳”。



22:40 首班车经过大桥

2018年12月29日,南京长江大桥恢复通车,Y25路也就此恢复大桥通行。在大桥封闭维修的2年期间,Y25改道扬子江隧道。

“在大桥刚恢复的那几天夜里,有好多乘客坐公交上大桥,那几天车上很热闹”。大桥是南京人的骄傲,现在坐车经过桥北客运站,就能听到那句“请不过江的乘客,在此站下车”。


“现在的大桥,真漂亮,路况好,开起来更顺利了!”崔师傅说。



22点30分,又上来一位年轻的乘客,她也是常客,经常上晚班,有时候23点收工,有时要到1点。“自从大桥恢复后,我再坐Y25回大厂的家,能省20分钟。”

23:08 首班车到达终点站——鼓楼公交总站

经过68分钟,首班Y25从扬子乙烯安全到达中山北路.鼓楼。

第二趟,第三趟……

23:30 车辆返程 

从鼓楼返程,车厢里坐满了乘客。车厢内气氛热烈,有人似是刚刚应酬完,身上还散发着酒气,有人满脸疲惫,戴着耳机闭目养神。

这是今晚,崔师傅最热闹的一趟。他看着熙熙攘攘的车厢,却无心听取他们的话,他必须专心掌握好手中的方向盘。

0:38 公交返回到扬子


大多是加班回家的上班族,过了大桥,乘客们才渐渐下完。同样68分钟,0点38公交回到扬子。可是留给崔师傅的时间只有2分钟,0点40分公交又要开往市区了。

1:50 返回到鼓楼 

车厢里已经乘客无几。但对于司机而言,不管乘客多少,都必须要聚精会神地开车,丝毫不能走神,而且这样孤单的行程,他们还要坚持3-4趟,还要到早上6点。

开往家的方向

2:00——6:00 还有三趟孤单行程

下半夜,城市进入深度睡眠,而夜班司机的工作才只进行到一半。剩下的时间,或许还有乘客上车,或许天亮还要迎接早起乘客,他们都必须精神饱满地到最后。


西祠网友“原原的老豆” 图


“夜间还在前行的人,没有谁是容易的”,崔师傅说。好在,他们开往的就是家的方向。(本期执行:西祠胡同)


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zllwzq [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 17:50 [只看该作者]
2

我以为是习大大弟弟

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公交车太贤 [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 18:00 [只看该作者]
3

公交业内人士都知道夜班驾驶员都是混得好的才能干!

企鹅号:463236727
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小幸运lucky [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 21:02 [只看该作者]
4

“夜间还在前行的人,没有谁是容易的”,致敬!

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路雁5959 [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 22:50 [只看该作者]
5

是滳呢,不易啊,辛苦辛苦!

发自西祠iPhone客户端 
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敬你春风野马 [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 23:06 [只看该作者]
6

3楼为啥说混的好的才能开夜班车啊,一般没多少人愿意上夜班吧

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云57 [角落] [飞语] 发表于:19-01-30 23:38 [只看该作者]
7

           精彩的纪实报道!公交车司机与其他劳动者一样,虽然处在平凡的工作岗位,但都是有着强烈的责任心,他们都是我们的好榜样!

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robertli329 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 08:00 [只看该作者]
8

为他们点个赞!

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翔宇之鹰 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 08:18 [只看该作者]
9

不错的纪实报道!

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养个孩子容易么 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 09:04 [只看该作者]
10

都是四五十岁的人了,不容易啊。

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南京a4复印纸 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 09:16 [只看该作者]
11

赞~~!

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越喜欢越不看 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 09:55 [只看该作者]
12

师傅们都挺幸苦的,可惜西祠里面还有那么几个一把年纪的老黑子喜欢发帖黑公交司机,没事天天坐着免费的公交车跑去抓司机把柄,真是社会的蛀虫

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hyldd [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 10:17 [只看该作者]
13

天天在复杂的交通环境中开车,这碗饭真的不好吃。

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南京风水大师 [角落] [飞语] 发表于:19-01-31 11:39 [只看该作者]
14

行行不易

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公交车太贤 [角落] [飞语] 发表于:19-02-01 20:28 [只看该作者]
15
以下是引用 第6楼 @敬你春风野马 的话:
3楼为啥说混的好的才能开夜班车啊,一般没多少人愿意上夜班吧 ...

公交车白天不好开,夜班闭着眼都能开!比个例子,白天一趟车由于路堵一个来回要开两个小时,夜班司机也许不急不忙的一个小时就一个来回了!劳动报酬一样,劳动付出不一样!另外夜班有夜班补助!

所以夜班驾驶员要不是照顾性质的,要不就是开后门的!而且很多夜班司机白天还干兼职!

企鹅号:463236727
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星雯 [角落] [飞语] 发表于:19-02-02 03:03 [只看该作者]
16
以下是引用 第10楼 @养个孩子容易么 的话:
都是四五十岁的人了,不容易啊。 。。。

好人一生平安,祝春节愉快!



          天竺青灯伴古佛,
          晨钟暮鼓吟经诵。
          奈何孟婆魂魄汤,
          忘却前尘修往生。

佛说:一念相应一念经,念念相应念念佛!

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